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電動車維修基礎(chǔ)知識匯總

這是小編從不同的渠道得到的電車維修知識，現(xiàn)在匯總?cè)缦拢Ｍ麑Υ蠹矣兴鶐椭?/p>

1、儀表顯示正常，電機不轉(zhuǎn)

（1）故障原因

①閘把損壞判斷

②調(diào)速轉(zhuǎn)把損壞判斷

③電機損壞判斷

④控制器損壞

（2）故障排除

①拔下剎把插座（常開型剎把）。如電機運轉(zhuǎn)，則為剎把故障，應(yīng)更換剎把。

②轉(zhuǎn)把源5V電壓正常，檢測轉(zhuǎn)把信號電壓，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把，信號電壓應(yīng)在0.8～4.2V由低向高變化。如電壓無變化且小于1V，則為轉(zhuǎn)把故障或轉(zhuǎn)把線有短路。如電壓大于1V且變化正常，檢測電機霍爾信號（黃、綠、藍(lán)線）。如三相霍爾信號線電壓全部為5V且接觸良好，則電機霍爾損壞，應(yīng)更換電機或電機霍爾元件。

③分別檢測電機霍爾信號線，用手慢慢轉(zhuǎn)動電機，每相電壓應(yīng)在0～5V之間變化，如電壓無變化則為電機霍爾損壞，應(yīng)更換電機或電機霍爾元件。如每相電壓變換正常，且供電正常，則控制器損壞，更換控制器。了解更多電動車技術(shù)知識，請關(guān)注ddcshj微信公眾號。

④用萬用表檢測控制器電源輸入端電壓，電壓應(yīng)大于36V（電池充足電），如無電壓，應(yīng)檢查輸入線。檢查控制器轉(zhuǎn)把電源電壓（接轉(zhuǎn)把的紅、黑線），正常電壓在5～6V，如無5V電壓，拔下轉(zhuǎn)把插座，電壓恢復(fù)5V，則可能為電機霍爾元件短路，如仍無5V電壓，則為控制器故障，應(yīng)更換控制器。

⑤首先檢查調(diào)速轉(zhuǎn)把和電機霍爾開頭有無短路，一般下雨受潮后更容易造成接頭短路，因此要注意轉(zhuǎn)把接頭防水，若控制器損壞后更換新控制器前首先應(yīng)檢查轉(zhuǎn)把和電機霍爾開關(guān)是否短路？否則會造成更換控制器連續(xù)損壞！

⑥或電機不轉(zhuǎn)，重點檢查電機霍爾開關(guān)和轉(zhuǎn)把信號，若一通電，控制器外殼很燙，一般是控制器內(nèi)部功率管短路，應(yīng)立刻切斷電源。

2、電機時停時轉(zhuǎn)

（1）故障原因

①電池電壓在欠壓臨界狀態(tài)。

②電池接頭接觸不良。

③調(diào)速轉(zhuǎn)把線線要斷未斷。

④剎車斷電開關(guān)出現(xiàn)故障。

⑤電源鎖損壞接觸不良。

⑥線路接插件接插不良。

⑦控制器內(nèi)元件焊接不牢。

⑧電機內(nèi)炭刷及導(dǎo)線線組有虛焊。

（2）故障排除

①檢測電池電壓，給電池補充電。

②調(diào)整或更換插頭。

③重新連接調(diào)速轉(zhuǎn)把引線。

④調(diào)整或更換剎車斷電開關(guān)。

⑤更換電源鎖。

⑥重新插接線路。

⑦更換控制器。

⑧更換電機。

3、電機不轉(zhuǎn)，儀表無顯示

（1）故障原因

①熔斷絲管燒壞。

②電池?fù)p壞。

③電池線虛焊斷路。

④電源鎖壞。

⑤電池觸點或插頭接觸不良。

（2）故障排除：

用萬用表電壓擋檢測電池輸出電壓，如無電壓，檢查熔斷絲管和熔斷絲座、電池、電池連接線有無開路，如電池輸出端電壓正常，應(yīng)檢查控制器電源輸入端電壓，如無電壓，檢查電門鎖和線纜有無斷線、插接不良。

4、電機轉(zhuǎn)速慢

（1）故障原因

①調(diào)速轉(zhuǎn)把損壞

②電池容量不足或充不進電。

③控制器出現(xiàn)故障。

④電機出現(xiàn)故障。

（2）故障排除

①檢測調(diào)速手抱調(diào)速信號線（綠線）電壓，轉(zhuǎn)把在最大角度時，調(diào)速端電壓應(yīng)為4.2V。如小于此電壓，會導(dǎo)致電極轉(zhuǎn)速成慢，應(yīng)更換調(diào)速手把。了解更多電動車技術(shù)知識，請關(guān)注ddcshj微信公眾號。

②給電池補充電。

③更換控制器或電機。

5、電機抖動（無刷）

（1）故障原因

①電機霍爾接插件不良。

②轉(zhuǎn)把接觸不良。

③速度信號線有干擾。

（2）故障排除：

①電機霍爾接插件不良，重新接插。

②轉(zhuǎn)把接觸不良，重新接插。

③速度信號線有干擾，試換控制器和儀表。

④電動自行車在使用過程中產(chǎn)生抖動，一般是由于電機霍爾開關(guān)接插件和轉(zhuǎn)把接插件接觸不良所致。因此重點檢查接插件，特別是電機霍爾開關(guān)接插件。

6、電機噪音大

（1）故障原因：

①電機內(nèi)軸承間隙大。

②電機轉(zhuǎn)子掃膛。

③磁鋼松動、脫落。

④電機內(nèi)部軸向竄動。

⑤有刷電機換向器表面氧化、燒蝕、油污、凹凸不平、換向片松動。⑥炭刷架松動、炭刷架不正。

（2）故障排除：

①更換軸承。

②重新修理定子、轉(zhuǎn)子。

③重新粘接磁鋼。

④軸向增加合適墊圈。

⑤清洗換向器表面層或焊牢換向片。

⑥調(diào)整炭刷架。

7、飛車

（1）故障原因：

①調(diào)速轉(zhuǎn)把損壞或地線（黑線）斷路或插件不良。

②控制器故障（有刷）

（2）故障排除：

①斷開調(diào)速把，如果正常，說明控制器正常，應(yīng)檢查調(diào)速把和地線。斷開調(diào)速把后車仍不停，則控制器損壞，更換控制器。

②若一通電源車輪就轉(zhuǎn)，遞增速度很快，通稱"飛車"，多數(shù)是轉(zhuǎn)把地線接觸不良性循環(huán)所致。因此重點檢查轉(zhuǎn)把接地。

8、儀表盤無電源顯示，電機運轉(zhuǎn)正常

（1）故障原因：

①儀表正負(fù)極引線間無電壓，導(dǎo)線或接插件短路。

②儀表損壞。

（2）故障排除：

用萬用表直流50V檔，檢測儀表正負(fù)極電壓。如電壓正常，則儀表損壞。無電壓，則導(dǎo)線或接插件斷路，檢查線纜和接插件。

9、儀表電壓顯示正常，轉(zhuǎn)速顯示異常，電機運轉(zhuǎn)正常

（1）故障原因：

①儀表損壞。

②速度信號線（黑/白）短路。

③控制器無速度顯示。

（2）故障排除：

①有刷和48V無刷：用萬用表電壓擋檢測速度信號線和電源正極（48V無刷檢測速度信號和負(fù)極）兩者間電位隨電機運轉(zhuǎn)速度，電壓由低向高變化（36V車型有0～36V變化，48V有刷有0～48V變化，48V無刷有0～25V變化）。

如無變化應(yīng)檢查速度信號線接插是否正常？有無短路？

如電壓變化正常，屬儀表故障，如速度顯示偏低可用螺絲刀調(diào)整儀表盤上速度調(diào)整電位器，至正常即可。 

②36V無刷：先檢查儀表盤和控制器速度線（黑/白）連接線有無短路。如正常可將控制器速度信號線和電機霍爾線（細(xì)黃、綠、藍(lán)）任一相線接。

如速度正常則控制器損壞，如仍無顯示，則小儀表損壞。

10、喇叭失控

（1）故障原因：

①喇叭損壞。

②喇叭開關(guān)損壞。

③連接線或接插件短路。

（2）故障排除：

①按下喇叭開關(guān)后用萬用表電壓擋檢測喇叭連線兩端電壓，電壓正常，則喇叭損壞。如無電壓，則喇叭開關(guān)損壞或?qū)Ь€斷路。將喇叭開關(guān)兩線短接試驗，即可快速查找故障點。

②如電子喇叭正負(fù)極反接，喇叭無音。

11、大燈不亮

（1）故障原因：

①燈泡壞。

②大燈開關(guān)壞。

③導(dǎo)線或接插件短路。

（2）故障排除：

維修方法與維修喇叭相同。

12、轉(zhuǎn)向燈不亮

（1）故障原因：

①閃光器損壞。

②轉(zhuǎn)向燈開關(guān)損壞。

③導(dǎo)線或接插件短路。

（2）故障排除：

左右閃光燈同時不亮，閃光器損壞可能性大。如左轉(zhuǎn)向燈不亮而右轉(zhuǎn)向燈亮或右轉(zhuǎn)向燈不亮而左轉(zhuǎn)向燈亮，則說明閃光器完好，應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向開關(guān)和燈泡。了解更多電動車技術(shù)知識，請關(guān)注ddcshj微信公眾號。

13、連續(xù)燒壞熔斷絲

（1）故障原因：

①控制器損壞。

②儀表短路。

③燈座短路。

④線纜破損后短路。

⑤蓄電池正負(fù)極反接（更換電池后或使用其他品牌電池盒）。

（2）故障排除：

拔下電池插頭，打開電門開關(guān)，關(guān)掉所有燈具開關(guān)。用萬用表電阻擋測量插頭（簡易車觸點）之間電阻。如電阻極小，接近0Ω，說明線路有短路，可用斷路法檢測。如拔下控制器電源接頭，電顯恢復(fù)正常，說明控制器損壞。如仍不正常，可將儀表等拔下試驗，以次類推。如大燈或轉(zhuǎn)向燈開關(guān)打開燒壞熔斷絲，應(yīng)檢查大燈燈座或轉(zhuǎn)向燈燈座有無短路。

14、電池一次充電后行駛里程不足

"續(xù)行里程"是按新電池時充滿電，騎行者重量配置75kg，環(huán)境溫度為（25±5℃），風(fēng)速不大于3m/s，在平坦的二級公路上騎行，騎至電池電壓小于10.5V予以斷電，在以上條件下得到的騎和里程。

影響續(xù)行里程的因素很多：

①如電池的新舊程度，一組全新的電池，其實際的"續(xù)行里程"可能會超過50Km，而使用了一段時間的電池其"續(xù)行里程"會有所下降，這主要是由于電池的容量隨著時間的增加而有所下降。

②實際的負(fù)載重量及其它如路面是否平坦，有無上下坡、風(fēng)速、風(fēng)向、行駛中剎車、啟動的次數(shù)、輪胎是否充足氣以及正確的充電方法，使用環(huán)境的溫度等綜合因素會影響實際"續(xù)行里程"的長短（在25℃標(biāo)準(zhǔn)溫度時，每下降1℃，續(xù)行里程大約會縮短0.5km）。

迅速查找電動自行車故障及排除方法

一車不轉(zhuǎn)（即電動機不轉(zhuǎn)）

（1）(有電情況下，打開電源鎖)用萬用表測量電動機引線有無電壓，可立即判斷出控制器至電動機引線間或控制線路的故障

①測量結(jié)果有電壓，則斷定：電動機壞或控制器至電動機引線間有斷路故障，應(yīng)予以排除

②測量結(jié)果有元電壓，則斷定：控制器線路有故障，應(yīng)進行下一步檢查

（2）測量方法：把控制器制動斷電插頭斷開，再轉(zhuǎn)運調(diào)整手柄

①若車轉(zhuǎn)動，則斷定：制動斷電開關(guān)已壞，造成短路故障，應(yīng)更換制動斷電開關(guān)

②若車不轉(zhuǎn)，則再用一個好的調(diào)速手柄替換原調(diào)速手柄試驗。如車轉(zhuǎn)動，則斷定：原來調(diào)整手柄已壞，造成電動機不轉(zhuǎn)，應(yīng)更換新手柄

③若用新調(diào)速手柄電動機仍然不動，則斷定：控制器壞，應(yīng)換用新控制器

（3）測量電池盒觸點，可立即判斷因電源部分造成不轉(zhuǎn)的故障測量方法：用萬用表DC電壓擋測量電池盒觸點，有無電壓顯示

①若無電壓顯示，打開電源鎖，儀表盤指針燈也不亮，則斷定 

a、熔絲管熔絲斷 

b、電線脫落焊頭斷

②若有電壓顯示，打開電源鎖，儀表盤顯示燈不亮，則斷定：電源鎖壞了，不通電，應(yīng)換用新鎖打開電源鎖，車轉(zhuǎn)動不停，無法制動（驚車現(xiàn)象）

檢查方法：將控制器與調(diào)速手柄插頭斷開（三線插頭7、8、9），可立即斷定調(diào)速手柄或控制器的故障

①斷開調(diào)速手柄插頭后，打開電源鎖車不轉(zhuǎn)，則斷定：調(diào)速手柄已壞，應(yīng)換用新的；如是感光片或磁鋼片脫落，應(yīng)重新裝好或粘貼好

②斷開調(diào)速手柄插頭后，打開電源鎖車還是不轉(zhuǎn)，則斷定：控制器已壞，應(yīng)更換電源鎖打開不通電或一打開不燒斷電池盒熔絲檢查方法：斷開控制器電源插頭，可立即斷定故障所在①斷開電源插頭后，打開電源鎖，如燒斷熔絲，則斷定：

a、大部分短路；

b、喇叭部分短路；

c、電源鎖內(nèi)短路；

d、儀表盤內(nèi)有短路的地方，應(yīng)予以排除②先把電池插頭接好后，再把對頂角插頭斷開，打開電源鎖，如不再燒斷熔絲，則斷定：電機有故障，應(yīng)查清后，針對性修復(fù)或更換③如按①、②方法操作后還燒熔絲，則斷定：控制器有故障，更換控制器④還有一種情況是，熔絲管型號選擇不當(dāng)，容許電流小于要求值（熔絲太細(xì)），承受不了電動自行車電流，應(yīng)選擇２０Ａ熔絲車速慢（電機轉(zhuǎn)速低）

①對光電式調(diào)速手柄，打開手柄，取出感光片，如電機恢復(fù)運轉(zhuǎn)并正常，可斷定感光片太臟，影響透光度造成車速變慢。應(yīng)清洗或換用新感光片（與此同時將發(fā)光裝置清潔一次）

②用萬用表DC電壓擋測量控制器電源電壓和電機引線電壓，轉(zhuǎn)動調(diào)速手柄，電壓變化應(yīng)在1V以下，若變化超過1V，則斷定：控制器有故障，應(yīng)更換

③電機轉(zhuǎn)動時，不異常雜音，或運行時電機外殼過熱（用手觸摸燙手），則斷定：電機有故障，應(yīng)予以修理或更換了解更多電動車技術(shù)知識，請關(guān)注ddcshj微信公眾號。

④電池電壓過低，空載電壓低于36V，運行狀態(tài)下，會臨近欠壓狀態(tài)，動車小，車速慢，沒有勁，原因在電池，可能的原因是：

a、運行里程過長，電能用盡，應(yīng)及時充電；

b、電池充滿后，一次行程不足12.5Km，說明電池壽命終止，應(yīng)更換電池

⑤充電器出現(xiàn)故障，電池沒有充好，卻誤認(rèn)為已經(jīng)充足，造成車速過慢，沒有勁。應(yīng)及時修理或更換，以便盡快將電池充好

⑥不排除電機本身存在設(shè)計問題和制造中存在問題，解決的唯一方法是換用合格電機。

15、電動三輪車著火：

故障原因：

①充電時著火；

②騎行時著火。

（2）故障排除：

①充電時排除雜物、易燃物放置在車上，導(dǎo)致發(fā)熱引燃、  檢查充電位置是否有松動現(xiàn)象，造成線路短路打鐵引燃。

②騎行時著火：一般分為電池部位著火和控制器部位著火。  電池部位著火一般都是電池連接線部位松動或者顛簸摩擦線路磨破短路造成，控制器著火一般為相線連接松動造成，注意平時檢查。